Kaubikutüüpi veokeid kasutatakse peamiselt täielikult suletud kaupade veoks ning neil on paindlikkus, mugav töö, kõrge efektiivsus, suur veomaht, ohutus ja töökindlus. Selle ülaosa on peamiselt autokere, nii et milliseid materjale selle auto kere jaoks üldiselt kasutatakse?
Kaubiku kere jaoks on laias laastus nelja tüüpi materjale ja paigaldustehas saab vastavalt klientide vajadustele otsustada, millist materjali kasutada. Kõigil neil neljal materjalil on oma eelised ja puudused.
1. Kõrgtugev teras: sellel materjalil on suhteliselt kõrge voolavuspiir, kõrge tõmbetugevus, tõmbetugevus ja Brinelli kõvadus. Sõidukite massi vähendamine saavutatakse peamiselt kõrgtugeva terase voolavuspiiri omaduste kasutamisega. Tavaliselt kasutatakse kahte kõrgtugevat terast, raskeveokite kõrgtugevat terast ja kulumiskindlat kõrgtugevat terast.
1. Q235 ja Q345 kasutatakse enamasti sõidukites, nagu kallurautode kered, kaubikud, naftatankerite paagid jne. Selle eelised on peamiselt hea üldine jõudlus, tugevus ja plastilisus. See sobib hästi keevitamise ja muude omadustega, tootmisraskused on suhteliselt madalad ja hind on ka suhteliselt soodne. Selle puuduseks on: kvaliteet on raskem.
2. Alumiiniumsulamist materjal: sellel materjalil on hea korrosioonikindlus, hea plastilisus, kerge kaal ja pikk kasutusiga. Selle hind on aga suhteliselt kõrge ja seda kasutatakse üldiselt osade sõidukiosade jaoks, osa aga kogu kere jaoks, näiteks kaubiku kere ja paakauto paak.
3. Komposiitmaterjalid: süsinikkiud, klaaskiud ja polüuretaanmaterjalid on kõik komposiitmaterjalid. Nende materjalide eelised on: kergem kaal, kõrge tugevus, korrosioonikindlus ja lihtne vormimine. Lisaks kaubikutes kasutatavatele kerematerjalidele saab neid kasutada ka külmutusautode, isolatsiooniveokite ja muude sõidukite pealmise materjalina.
Neid nelja materjali kasutatakse üldiselt laialdaselt kasutatavate kaubikute ülaosas. Väikekaubikuid kasutatakse enamasti supermarketite kaupade veoks linna- ja maapiirkondade vahel ning suuri kaubikuid logistika pikamaavedudeks.
